Специалисты в Новосибирске разработали технологии для ремонта иностранных авиадвигателей

"Это первый в РФ сверхзвуковой плазмотрон, предназначенный для нанесения практически всех видов обязательных функциональных покрытий на детали авиационного двигателя", - говорится в сообщении.

Отмечается, что разработаны принципы и режимы лазерной наплавки титановых компрессорных лопаток авиадвигателя CFM56, модификации которого используются на самолетах Airbus (А318, А319, А320 и А321) и на Boeing-737NG.

"Реализуется программа создания технологии и промышленного оборудования для очистки трещин в лопатках газовых турбин", - говорится в сообщении.

Ранее сообщалось о планах по использованию разработок ИТПМ СО РАН для ремонта и обслуживания деталей и узлов самолетов на БЭМЗ (Бердский электромеханический завод) под Новосибирском.

Технология плазменного напыления может применяться для нанесения многослойных теплозащитных покрытий на лопатки турбины и камеры сгорания, обеспечивая высокий ресурс их работы в условиях высоких температур.

Бердский электромеханический завод, по данным на его сайте, был создан в 1959 году, является партнером госкорпорации "Роскосмос" и градообразующим предприятием города Бердска (Новосибирская область). Это машиностроительное предприятие, специализирующееся на производстве изделий точной механики и электромеханики.

Институт теоретической и прикладной механики им. С.А. Христиановича был создан в 1957 году. Институт располагает серией аэродинамических установок, среди которых гиперзвуковая аэродинамическая труба АТ-303. Основные направления научной деятельности института - математическое моделирование в механике, аэрогазодинамика, физико-химическая механика, механика твердого тела, деформации и разрушения.