Правительство РФ поставило стратегические задачи ведущим вузам страны

"Реализация проектов в самых разных отраслях расширяет задачи для сферы образования и повышает ответственность ведущих вузов страны", - говорится в сообщении правительства РФ.

В сельскохозяйственной отрасли к их числу относится Российский государственный аграрный университет им. К.А.Тимирязева, в авиации – Московский авиационный институт, в атомной индустрии – Московский инженерно-физический институт, в станкоинструментальной отрасли – Московский государственный технологический университет "Станкин", в инженерном деле – Московский государственный технический университет им. Н.Э.Баумана.

Глава правительства Михаил Мишустин отметил, что для соответствия современным вызовам крупнейшим университетам необходимо первыми переформатировать свои основные направления работы, скорректировать принципы организации как образовательных программ, так и научных изысканий, обновить кадровую политику.

"Важно, что одновременно они становятся экспериментальными площадками для предлагаемых мер и новаций, которые впоследствии уже начнут более широко внедряться во всех регионах", – подчеркнул Мишустин, слова которого приведены в сообщении.

При этом он указал на то, что важнейшее значение для обеспечения технологического суверенитета России будет иметь подготовка инженерных кадров.

По его словам, в условиях санкций и ограничений отечественные предприятия особенно нуждаются в разработчиках перспективных образцов техники, инженерах-системотехниках, программистах, представителях специальностей, которые необходимы для усиления промышленного потенциала.

Для решения этих задач, а также чтобы гибко реагировать на запросы времени, российская система образования должна стать более современной и конкурентоспособной на мировой арене. Для этого необходимо выработать новые комплексные решения и подходы.

Председатель правительства отметил, что сейчас мир проходит через очередной этап смены технологических укладов, что ведет к трансформации требований к существующим специальностям, а также к быстрому появлению новых профессий, для которых нужны глубокие компетенции в инновационных сферах.

"Надо активнее привлекать талантливых молодых людей в сферу исследований. Этому будет способствовать и большое количество мероприятий в рамках Десятилетия науки и технологий, которое в 2022 году было объявлено главой государства", – сказал Михаил Мишустин.

"Будем готовить цифровых инженеров для транспортной и строительной отраслей"

- Юрий Анатольевич, в настоящее время РЖД реализуют масштабный проект развития Восточного полигона - увеличивают пропускную способность БАМ и Транссиба. Стратегия социально-экономического развития Сибири предусматривает создание Северо-Сибирской железнодорожной магистрали (Севсиб). Как, по вашей оценке, это может сказаться на потребности РЖД в кадрах? И что в этой связи планирует предпринимать ИрГУПС?

- Модернизация БАМа и Транссиба обозначает перед отраслью кадровый голод в 40 тыс. единиц - это свежие данные РЖД. Эти 40 тыс. человек будут им нужны уже в ближайшем будущем. Создание северного широтного хода, или Севсиба, потребует дополнительно еще порядка 5 тыс. единиц - это уже наша оценка. И это плюсом к имеющемуся текущему дефициту кадров в РЖД. В настоящее время 3,8 тыс. монтеров пути не хватает по всей сети дорог в России. Если другие службы взять, общий дефицит будет порядка 10 тыс. человек.

На ВСЖД кадровый голод не так сильно ощущается. На Забайкальской ЖД, Красноярской ЖД, на западных дорогах он значительно больше - там, где есть крупные предприятия, промышленные гиганты, которые могут предложить работникам более привлекательные условия по оплате труда, по социалке.

Параллельно дефициту инженерных кадров - не только у железнодорожной, во всех отраслях - появился запрос на сокращение срока подготовки кадров со стороны работодателя и срока обучения среди абитуриентов. Молодые люди хотят раньше выходить на рынок труда. Если посмотреть на приемную кампанию 2023 года, то у нас конкурс и средний балл ЕГЭ был гораздо выше на программы 4-летние, на бакалавриат, чем на 5-летние программы специалитета. Абитуриенты прямо говорили - не хотим год терять, хотим раньше идти работать.

И в этой связи мы говорим о необходимости трансформации образовательных программ транспортных вузов РФ. В программе развития ИрГУПС, которую утвердили в текущем году, мы планируем ввести три основных образовательных модели. Первый - 4-летняя базовая подготовка инженеров для эксплуатационных задач, где будут готовиться именно практики для транспортной отрасти. Второй - 5 лет, это инженеры-проектировщики для строительных предприятий и проектных организаций. Третий - 6 лет, это цифровые инженеры транспортной и строительной отраслей. Разные задачи, разный образовательный результат, разные требования к абитуриентам и разные работодатели. Думаю, 30% абитуриентов пойдут на базовую подготовку, 60% - на классических и 10% - на цифровых инженеров.

- Сейчас вы готовите таких специалистов, или это перспектива?

- Мы сейчас готовим 5-летних классических инженеров. Но уже договорились с учредителем и основными партнерами, заказчиками целевого обучения, о переходе на новые образовательные программы. Кроме того, ИрГУПС выступил инициатором перехода на ядерные образовательные программы для всех транспортных вузов РФ. То есть ядро образовательной программы будет у всех транспортных вузов, железнодорожных вузов, одно, и разрабатываем его сейчас мы.

Мы понимаем, что у каждого транспортного вуза РФ своя специфика. Например, мы в Иркутске готовим кадры в основном для обслуживания и строительства линейных транспортных объектов, а в Екатеринбурге - для крупных машиностроительных компаний. Дальний Восток делает ставку на логистику, Санкт-Петербург и Москва - на ВСМ (высокоскоростная железнодорожная магистраль - ИФ).

"Ядро" программы позволит унифицировать базовую подготовку в транспортных вузах, а специализацию, региональную специфику каждый из них сможет прописать в своих учебных планах сам. У каждого вуза будет этот люфт, чтобы они могли закрывать специфические потребности своих территорий, и расположенных там предприятий.

- Когда будут внедрены ядерные программы?

- Ставим для себя красной линией - начало учебного года в 2025 году. К этому сроку мы должны перейти на новые учебные планы, а элементы этих учебных планов уже сейчас можем опробовать.

- И тогда, соответственно, ИрГУПС начнет готовить цифровых инженеров?

- Элементы цифровой инженерии мы уже опробовали. У нас есть научные школы и коллективы, и студенты, которые занимаются проработкой этих задач. Мы заключили соглашение о стратегическом партнерстве с Санкт-Петербургским политехом, у которого лучшая в РФ школа цифровой инженерии. Сейчас мы работаем по данной тематике с Иркутской областью, с министерствами транспорта и строительства региона. Первый пилотный проект хотим начать в 2024 году - цифровой двойник автомобильного мостового перехода.

- Что за мост?

- Предварительно, мост через реку Лена в Усть-Куте. Но вообще мы хотим провести анализ всех автомобильных мостов и железнодорожных мостов в Иркутской области. Хотим на все критически важные инфраструктурные объекты поставить цифровые двойники, чтобы оптимизировать процесс их технического обслуживания и ремонта.

- Юрий Анатольевич, объясните, цифровой двойник - это что? Это цифровая копия реального объекта, или что-то более сложное?

- У многих цифровые двойники - это в лучшем случае оцифровка бизнес-процессов. Мы же говорим про агрегированный цифровой двойник. Это реальный объект, который оборудован устройствами интернет-вещей - специальными датчиками, которые в режиме реального времени снимают показатели о его физическом состоянии, и передают на математическую модель. Специальные алгоритмы просчитывают нагрузки и перемещения элементов мостового перехода, их реакцию на эти воздействия и происходящие в них изменения, а эксплуатирующей организации возвращают данные по остаточному ресурсу этого мостового перехода.

Цифровой двойник моделирует, например, усталостные напряжения в конструкции, в бетоне моста. Просчитывает трещины, которые могут возникнуть. Для дорожников это очень важно. Сейчас они, видя, что мост аварийный, вводят ограничения нагрузки, скажем так, экспертным путем, принимая на себя все риски.

Цифровой двойник позволяет четко сказать, во-первых, в каком месте моста возникла проблема, какой конкретный участок должны обследовать специалисты. Во-вторых, оценить возможный ущерб и определить максимальную эксплуатационную нагрузку. В-третьих, смоделировать, какие виды ремонта или реконструкции помогут сохранить мост.

У нас уже есть опыт такой работы - Академический мост в Иркутске при строительстве был оборудован системой мониторинга, которую разрабатывали наши ученые. Центр диагностики и мониторинга работает в университете до сих пор. Наши ученые также сделали цифровую модель Академического моста. А сегодня работают над совмещением этих двух элементов с целью создания цифрового агрегированного двойника

- И такой цифровой двойник Вы планируете к какому году создать?

- В 2025 году мы планируем совместно с правительством Иркутской области создать первый в России агрегированный цифровой двойник мостового перехода, а дальше выйти в тираж и заявить, что в Иркутске есть центр компетенции, который будет источником инноваций в этой сфере. Но это мы только про мосты говорим.

Восточно-Сибирская железная дорога перенасыщена сложными инженерными объектами, искусственными сооружениями, которые сейчас много доставляют хлопот в связи с глобальным потеплением и деградацией вечной мерзлоты. У нас есть специалисты, которые готовы моделировать эти процессы и говорить, какие технические или технологические решения позволят как можно дольше пропускать поезда по таким участкам.

- А такой запрос от РЖД есть?

- Он пока явно не сформулирован, но проблема уже обсуждается.

- Университет имеет планы на ближайший год по увеличению набора абитуриентов? Возможно, у ИрГУПС есть планы по открытию нового филиала?

- Ввиду ограниченности контингента абитуриентов в регионах присутствия филиальной сети университета мы не планируем увеличивать КЦП (контрольные цифры приема в вуз, или количество бюджетных мест - ИФ). Но за счет сокращения сроков обучения увеличим выпуск молодых специалистов на рынок труда. Новые филиалы сейчас открывать не целесообразно.

- Раньше было такое мнение, что в ИрГУПС поступить легко, а учиться очень сложно - материал тяжелый, требования по освоению учебного материала высокие. Буквально, из 15 поступивших диплом получают пять человек. Сейчас вы сказали, что целевой набор РЖД снижает вам баллы по ЕГЭ. А насколько эта, скажем так, игра стоит свеч? Насколько эти люди, которые прошли с низкими баллами по ЕГЭ, готовы получать такое достаточно сложное образование?

- Ситуация не изменилась. Мы заказывали исследование, аналитический отчет, где нас сравнивали с другими инженерными вузами - не буду их называть. Там были такие показатели, как качество абитуриентов на входе, качество студентов во время обучения, и качество выпускников на выходе. И в сравнении с другими вузами мы берем абитуриентов хуже, чем они. А выпускаем лучше, чем они. Это не наши, не внутренние, это официальные внешние данные.

Что касается целевого набора - мы давно договорились с РЖД, что целевики, которых мы набираем, получают дополнительные образовательные услуги в первые 1,5 года обучения. Мы дополнительно даем им физику, математику, информатику, начертательную геометрию - то, что в школе им было выдано или усвоено ими не в том объеме.

Да, за неуспеваемость мы отчисляем, и все студенты это знают. Но мы также стараемся их обратно восстанавливать с потерей года, чтобы могли подтянуть знания. У нас есть ребята, которые уходили в армию после отчисления, и по возвращению восстанавливались. Заходит один такой, и говорит - спасибо! Я спрашиваю - за что? Так, говорит, дураком был, разгильдяем, надо было учиться, теперь отслужил в армии, поумнел. И такие люди хорошо защищают дипломы, идут работать по специальности, профессионалами становятся. И сейчас, уже работая в отрасли, благодарят нас за качество подготовки.

Я, будучи проректором по учебной работе, всегда беседовал со студентами, желающими перевестись в другой вуз. И часто сталкивался с тем, что они возвращались через год-полтора. Спрашиваю - а чего вдруг? Говорят - у вас сложно учиться, но зато вы учите. Такие "перебежчики" у нас и сейчас случаются.

В ИрГУПС поступают абитуриенты достаточно замотивированные, случайных людей мало приходит. Такой пример: у нас средний балл ЕГЭ на коммерческих местах выше на 10 баллов, чем на бюджетных. Еще лет 10 назад была тенденция наоборот - к нам шли на коммерцию люди, которые не смогли никуда поступить. Теперь они идут сюда с хорошими баллами ЕГЭ, приезжают из соседних субъектов РФ.

- Есть ли у вас статистика по трудоустройству выпускников вуза? Все ли идут работать в РЖД, какие предприятия переманивают специалистов?

- Трудоустройство выпускников у нас всегда выше 80%. Хотя целевиков РЖД не больше 30% среди студентов. Это первое. Второе - мы гордимся тем, что наши ребята устраиваются не только на предприятия железнодорожного транспорта. Наши выпускники работают и на Иркутском авиазаводе, и на Иркутском релейном заводе, и в корпорации "Звезда" строят атомные подводные крейсеры, и в "Норникеле", и в "Ростелекоме", и много еще где.

Недавно мы договорились о сотрудничестве с учебным центром Эн+ на базе Иркутского политеха. Они сами на нас вышли. Говорят, дайте студентов-энергетиков, мы хотим их на целевой основе бесплатно готовить для нужд энергокомпании.

У ИрГУПС есть девиз, мы его переняли у одного именитого западного вуза: "Сделаем успешным любого, кто сможет к нам поступить". Мы не поднимаем средний балл ЕГЭ. Смог поступить и учиться - будешь успешным. Для нас средний балл ЕГЭ - это не показатель. Для нас показатель - успешно выученный и трудоустроенный человек.

- Многие вузы сейчас активно включились в процессы инноватики, импортозамещения. Как в ИрГУПС идет эта работа?

- У нас есть и патенты, и промышленные образцы оборудования, которые в производстве эксплуатируются. Прежде всего, это инновационные системы управления тяговыми двигателями локомотивов. Все понимают, что заменить весь парк локомотивов в одночасье не получится. Разработки наших ученых позволяют продлить срок службы, повысить энергетические, тяговые показатели эксплуатируемых уже более 20 лет локомотивов.

Сейчас есть заказ на запчасти от мотор-вагонного депо, которое эксплуатирует электропоезда, в том числе импортные, или наши отечественные, но с импортными комплектующими. Есть и более мелкие заказы - комплектующие для электроинструмента, бензоинструмента, который был импортный. Запчасти для него можно найти за счет параллельного импорта, но это дороже, чем произвести свое.

У нас уже четыре года работает стартап-школа "ЦИФРА", действует Центр инновационного развития ВСЖД, создан свой акселератор - Центр инновационного развития ИрГУПС. В год мы инвестируем порядка 25 млн рублей на свои научные разработки. По итогам прошлого года семь проектов получили финансовую поддержку по 1 млн рублей от РЖД, а еще более 120 млн рублей мы заработали на трансфере своих научных разработок.

- Расскажите о последних разработках, что интересное сейчас делают ваши ученые и инженеры?

- Одна из наиболее перспективных разработок - адаптивная система управления кранами. Все понимают, что чем быстрее кран перемещает груз из одной точки в другую, тем больше его производительность. Но вы, наверное, видели, как груз на кране начинает качаться после остановки стрелы, и это значительно замедляет процесс перемещения груза. Наша разработка направлена на то, чтобы при перемещении раскачки не было. Этим проектом ученые занимаются около пяти лет. В этом году получили гранд РНФ на 1,5 млн рублей, мы их внутри вуза тоже поддержали. Сейчас изготавливают прототип. Цифровая модель уже сконструирована, они хотят сделать макет в физическом виде, чтобы он буквально стоял на столе и перемещал грузы без раскачивания.

Наши ученые хотят создать систему адаптивную на любой кран - отечественный, импортный, с любым двигателем, чтобы эта разработка пошла в массы. То есть подходила для любых строительных организаций, промышленных предприятий. Когда-то мы все делали только для РЖД. Теперь говорим - нет, есть технология, ее можно применить и на железнодорожном транспорте, и на любом другом предприятии, в любом секторе экономики.

- ИрГУПС помогает своим ученым пройти путь от прототипа до внедрения на производстве?

- Ученый не должен продвигать, продавать свои идеи. У него задачи другие - теории разрабатывать, технологии создавать. Если ученых отвлекать на внедрение, то мы похороним их в бюрократической рутине. Поэтому мы создали Центр трансфера технологий, задачей которого является - взять идею ученого, и довести ее до внедрения на предприятие.

Создание Центра трансфера поддержал Ученый совет ИрГУПС в октябре. Тогда же мы утвердили оргструктуру, ставки, сейчас набираем людей. Думаю, в январе-феврале начнем работать. По нашей мысли, ученые будут патентовать идеи, Центр трансфера - заниматься изготовлением прототипов, поиском оборудования, партнеров по изготовлению опытных и промышленных образцов.

- Сколько сейчас патентов у ИрГУПС?

- Портфель у нас довольно большой. На поддержку патентов ежегодно мы тратим порядка 4 млн рублей. Центр трансфера займется также разбором этих патентов, и внедрением перспективных.

- Вы сказали, что Центр трансфера будет заниматься поиском партнеров для внедрения перспективных идей. С кем из российских вузов планируете развивать сотрудничество?

- Это, прежде всего, Российский университет транспорта и Петербургский университет путей сообщения Императора Александра I - наши коллеги. В этом году нашими партнерами также стали Санкт-Петербургский политех, ТУСУР (г. Томск) и Сибирский государственный индустриальный университет (СибГИУ, г. Новокузнецк).

Третий и четвертый вузы - это наши партнеры по задачам про цифровой транспортный университет, цифровые двойники и так далее.

В Новокузнецке занимаются износостойкими рельсовыми сталями. Мы сотрудничали с этим вузом давным-давно, когда в университете работал Саул Самуилович Черняк, доктор технических наук, профессор-металловед с мировым именем. Он разрабатывал здесь износостойкие сплавы, они там отрабатывали технологии варки на металлургическом производстве, затем их испытывали в сложных условиях эксплуатации Трансиба и БАМа.

Теперь СибГИУ предложил возобновить сотрудничество, но с другой позиции. У нас на железной дороге эксплуатируются рельсы из этой износостойкой стали в максимально суровых, сложных условиях. И им важно знать, как ведут себя эти сплавы. У нас есть люди, компетентные специалисты, которые за этим наблюдают. И мы будем обеспечивать их обратной связью о том, как их новые рельсы здесь себя ведут, какие эксплуатационные характеристики показывают.

- ИрГУПС традиционно тесно сотрудничает с Монголией, в этой стране действует филиал вуза. С какими странами вы еще сотрудничаете, с кем планируете развивать международное сотрудничество? Сколько иностранных студентов обучаются в ИрГУПС?

- Иностранных студентов сейчас не так много - порядка 400 человек. В основном это представители Монголии, есть Узбекистан, Таджикистан и Китай. С Китаем планируем развивать сотрудничество. Недавно были в Наньчане, подписывали соглашение о создании совместного института с Восточно-Китайским транспортным университетом. Китай заинтересован в исследованиях по обеспечению надежности эксплуатации высокоскоростных железных дорог. Эта страна за последние 10 лет очень далеко шагнула вперед по технологиям и обучению.

Для Монголии мы стратегический партнер по кадровому обеспечению транспортной отрасли. СССР фактически построил Монгольскую железную дорогу, а наш вуз помог сохранить кадровый потенциал после его развала. И мы будем продолжать сотрудничать с Улан-Баторским институтом железнодорожного транспорта по схеме 2+3 -два года студенты там учатся, затем три года здесь, и два диплома получают, российский и монгольский.

Аналогичную схему 2+3, или 2+2, мы планируем внедрить с Восточно-Китайским транспортным университетом. Они заинтересованы в подготовке специалистов в области цифровой инженерии и продвижении этих технологий в жизнь.

- В Монголии вы выступаете в основном в качестве старшего брата - учителя. А как будет строиться сотрудничество с Китаем?

- Мы будем учиться друг у друга. У них есть современные цифровые технологии, у нас - научные разработки и классическое инженерное образование.

Мы посмотрели в Наньчане образовательные программы, лабораторную базу и так далее. Мне кажется, она ближе к нашей системе среднего профобразования, чем к вузу. У них стоят современные тренажеры, с использованием технологий виртуальной и дополненной реальности. Но их задача - наглядно показать студенту, как тронуть с места локомотив с поездом, включить автопилот и сидеть наблюдать.

Мы же больше про проектирование, новые разработки. Да, практика тоже есть. Но мы стараемся также развивать у студентов инженерную мысль, компетенции инноватора, способного придумать что-то свое, новое, и внедрить придуманное в производство.

Опыт СВО включат в учебные программы в военных вузах и академиях - Шойгу

"В наших ближайших планах - улучшить работу системы связи, повысить эффективность применения современных средств ведения разведки, целеуказания и контрбатарейной борьбы, а также возможности противовоздушной обороны и спутниковой группировки", - сказал министр на селекторном совещании с руководящим составом ВС РФ во вторник.

"Решение этих и других задач позволит нарастить боевые возможности Вооруженных сил, обеспечить сдерживание агрессии против нашей страны и ее союзников", - отметил он.

По словам Шойгу, ведомство продолжит использовать полученный в ходе спецоперации опыт в боевой подготовке и учебном процессе в военных вузах и академиях

"Будем и далее совершенствовать формы и способы применения войск, актуализировать положения боевых документов, уставов и наставлений", - сказал министр.

"По-прежнему в числе наших приоритетов останется социальное обеспечение участников специальной военной операции и членов их семей. Все они должны иметь равные гарантии. Это касается получения статуса ветерана боевых действий, положенных выплат, приобретения жилья, а также медицинского обслуживания, включая реабилитацию и санаторно-курортное лечение", - отметил глава военного ведомства.

Число бюджетных мест в вузах РФ в следующем учебном году составит более 620 тыс. - Минобрнауки

"Общий объем бюджетных мест на 2024/2025 учебный год в российских вузах составит 620,5 тыс., из них новым регионам будет направлено 28,5 тыс.", - говорится в сообщении.

Там отмечается, что наибольший рост числа бюджетных мест произойдет по программам подготовки инженеров - их станет на 2 тыс. 281 больше.

Кроме того, на 772 бюджетных места увеличится общее количество по группе "Здравоохранение и медицинские науки". По группе специальностей "Информатика и вычислительная техника" их число увеличится на 416.

"Вузам, расположенным на территории новых субъектов России, установлено более 28,5 тыс. бюджетных мест, из них по программам бакалавриата и специалитета - более 19 тыс. мест. Остальным университетам установлено 591 967, это на 1,8 тыс. больше, чем в текущем учебном году", - отметили в Минобрнауки.

Там также сообщили, что лидируют по объемам бюджетных мест: Московский государственный университет имени М. В. Ломоносова, Казанский (Приволжский) федеральный университет, Национальный исследовательский университет "Высшая школа экономики", Санкт-Петербургский политехнический университет Петра Великого, Московский государственный технический университет имени Н. Э. Баумана.

"Ростех" инвестирует в науку более 1 млрд рублей в 2024 году

"Более 1 млрд рублей будет инвестировано в НИОКР, а также в подготовку и повышение квалификации специалистов стратегических отраслей отечественной промышленности", - сообщили в пятницу в госкорпорации.

Там отметили, что в 2022-2023 гг. при участии "Ростеха" передовые инженерные школы по направлениям авиастроения, ИТ и автопрома были открыты на базе 9 профильных вузов, индустриальными партнерами выступили входящие в состав корпорации компании ОДК, ОАК, КРЭТ, КАМАЗ.

"В 2024 году в сотрудничестве с Ростехом передовые инженерные школы появятся еще в 6 вузах - это Омский государственный технический университет, МИРЭА - Российский технологический университет, Московский государственный технологический университет "Станкин", Казанский национальный исследовательский технический университет им. А.Н. Туполева, Рыбинский государственный авиационный технический университет имени П.А. Соловьева и Тульский государственный университет", - указывается в сообщении.

По данным заместителя генерального директора госкорпорации Николая Волобуева, в 2022 году в развитие инженерных школ было 540 млн, в 2023 году - более 730 млн рублей.

"В 2024 году планируемый объем финансирования передовых инженерных школ превысит 1 млрд рублей", - отметил Волобуев.

В настоящее время в инженерных школах "Ростеха" проходят обучение и повышают квалификацию более 1000 человек, в их числе - преподаватели вузов.

Госкорпорация "Ростех" - крупнейшая промышленная компания России, объединяет порядка 800 научных и производственных организаций в 60 регионах страны. Ключевые направления деятельности - авиастроение, радиоэлектроника, медицинские технологии, инновационные материалы и др. Консолидированная выручка в 2022 году превысила 2,1 трлн рублей, доля гражданской продукции составила 44,5%.

"Педагоги не только передают знания, но и формируют мировоззрение будущих поколений россиян"

- 2023 год в нашей стране был объявлен Годом педагога и наставника. Государственный университет просвещения является оператором мероприятий в рамках этой инициативы. Расскажите о целях и задачах Года, какие мероприятия проводились с участием вашего вуза, сколько их, на что были нацелены, какие результаты?

 - Хочу напомнить, что десятилетие с 2022 по 2031 год – это десятилетие науки и технологий. Но ни научные открытия, ни развитие промышленности, ни внедрение инноваций невозможны без тех, кто воспитывает представителей интеллектуальной и профессиональной элиты, инженеров, высококвалифицированных рабочих. А в ситуации, когда перед страной стоят серьезные геополитические вызовы, важность работы учителя возрастает многократно: он не только передает знания и опыт, но и воспитывает, формируют мировоззрение будущих поколений россиян. Поэтому, считаю, закономерно, что 2023 год был объявлен Годом педагога и наставника.

Основными целями Года стали повышение престижа профессии учителя, наставнического труда, и, конечно, привлечение в педагогику активной творческой молодежи. На федеральном и региональном уровнях состоялось почти 7 тысяч мероприятий, в которых только очно приняли участие более 17 миллионов человек.

  - Какие из мероприятий, события года самые знаковые?

 - Всероссийские конкурсы "Учитель года России", "Директор года России", "Воспитатель года России", "Мастер года", "Первый учитель", причем последний проводился впервые по инициативе самих педагогов. В 2023 году прошли Форум наставников, первая Всероссийская сессии педагогических династий, краеведческий конкурс для педагогов "Открывая страну", в ходе которого педагоги в коротких видеороликах делились, как пробуждают у учеников интерес к краеведению, изучению истории и культуры малой родины. Мы получаем положительный отклик от педагогов по всей стране – многие взяли за основу наработки коллег и используют их в своей работе.

Состоялся целый ряд научно-практических конференций, сессий, круглых столов, и я уверена, что это позволит двинуть вперед отечественную педагогику.

Значительное число мероприятий было посвящено 200-летию одного из основоположников отечественной научной педагогики Константина Ушинского. Делается все для восстановления лучшего из отечественной традиции образования и педагогики, в том числе традиций наставничества.

19 декабря Президент России Владимир Путин подписал закон, направленный на защиту учителей от всех форм физического и психического насилия и оскорбления личности. Это важный результат Года педагога и наставника. Школа многие годы жила по принципу "ученик всегда прав". Теперь, думаю, ситуация будет меняться.

 - В этом году в стране большой интерес у абитуриентов к педагогическим вузам. Можно сказать, что проведенные мероприятия свою задачу выполнили. Ваш университет в этом же тренде?

 - В Год педагога и наставника педагогические специальности заняли второе место по популярности среди абитуриентов, уступив только сфере IT. На них было подано около 905 тысяч заявлений – это рекорд за последние годы. Значит, молодежь считает профессию педагога престижной и перспективной.

В наш университет было подано более 34 тысяч заявлений, на педагогические специальности – более 20 тысяч. Мы попали в топ-три в стране по привлекательности педагогических профессий. Самые популярные у наших студентов – специальности педагогического и гуманитарного профилей: лингвистика, история, психология, дошкольное образование, менее популярны - естественные науки. Это, кстати, общая тенденция по стране. К сожалению, в этом году в ряде российских вузов был недобор на инженерные и естественно-научные специальности.

 - С чем это связано, по-вашему, как можно изменить ситуацию? Какова может быть здесь роль педагогических вузов?

 - Школьники, возможно, и хотели бы пойти на инженерные специальности, но сдать физику и математику очень сложно, часто им не хватает знаний. А если дети что-то не усваивают, значит, страдает методика преподавания предмета в школе. Учитель может замечательно знать предмет, но плохо его объяснять. И здесь большую методическую помощь школе могут оказать педагогические вузы.

В частности, в нашем университете принято решение перестраивать процесс подготовки учителей по естественно-научным дисциплинам. Первый проект - "Физика" - реализуется совместно с МИФИ. Коллеги из МИФИ помогают с содержательной составляющей, наши педагоги разрабатывают современный методический инструментарий. Два университета совместно работают на нового учителя физики. Надеюсь, уже к лету получим первый позитивный результат. Тогда будем работать по остальным естественно-научным дисциплинам: химии, биологии, математике, информатике, географии.

Чтобы повысить качество подготовки будущих учителей, мы внедряем в университете практики наставничества. К примеру, открыли педагогические мастерские, где заведующие кафедрами и педагоги представляют студентам свои лучшие методические разработки и сами обмениваются эффективными методиками. С одной стороны, преподаватели вуза передают свой опыт студентам, с другой – обучают их навыкам наставничества, которые те потом смогут применить в школе. Мы считаем, это увеличит число тех выпускников, которые останутся работать в школах, поскольку будут обладать и необходимым профессиональным инструментарием, и уверенностью в себе.

 - А вообще современный учитель – он какой? Какими профессиональными и личностными качествами должен обладать?

 - С нравственно-этической точки зрения он должен быть смелым и неравнодушным человеком. С профессиональной - обладать гибким, подвижным, творческим мышлением и глубоким знанием предмета, поскольку ему приходится в информационном поле конкурировать с различными источниками, в том числе интернетом. Ориентироваться в цифровых технологиях, владеть самым современным психолого-педагогическим инструментарием.

Сегодня школьники сталкиваются с огромным потоком информации. Задача учителя - научить их быстро ее перерабатывать, анализировать, вычленять главное. Мы даем своим студентам такие методики. Учим их мотивировать ребят на получение знаний, выстраивать межличностные контакты, работать в команде. Это очень важно, поскольку у современных школьников, погруженных в гаджеты, сильный дефицит общения. Учим работать в ситуации неопределенности, преодолевать кризисы и конфликты. Выстраиваем работу со студентами с опорой на их собственный школьный опыт, который анализируется уже с позиции учителя.

Мы стараемся дать студентам понимание того, что они будут востребованными и смогут отвечать запросам общества, только если будут постоянно развиваться. В школе непрерывно происходят изменения, которые требуют новых знаний и компетенций. Скажем, появились профильные классы. В них учатся мотивированные, способные дети, и педагогу необходимо глубоко ориентироваться в той дисциплине, которую он преподает, чтобы отвечать на их вопросы. Хороший учитель учится всю жизнь.

 - Есть ли какие-то варианты для учителей, которые давно работают в школе, вписаться в современные тренды?

 - Да, через систему дополнительного профессионального образования. В наш Центр повышения квалификации и профессиональной переподготовки приходят и учителя с опытом, и молодежь. Вскоре откроются курсы на базе педагогического "Кванториума им. И.В. Курчатова", где учителя будут обучаться работе с использованием самых современных технологий.

Состоявшиеся педагоги - непростая аудитория, она требует серьезной подготовки и готовности к дискуссии, но тем интереснее с ней работать.

 - Замечаю, что мы как-то понемногу стали черпать новое из старого, обращаться к опыту прошлого: мы говорим о возвращении в школу функции воспитания, в том числе воспитания патриотизма, на место ОБЖ приходит предмет "Основы безопасности и защиты Родины". Какая научная и методическая работа проводится в связи с этим в Государственном университете просвещения?

 - Камертон для школы в области воспитания задал Указ Президента России 2022 года № 809 о защите традиционных духовно-нравственных ценностей.

В этом году начнется разработка моделей интеграции духовно-нравственных ценностей в образовательные программы по литературе, истории, обществознанию, предметы начальной школы. Затем будут охвачены все остальные дисциплины. Предстоит переработать рабочие тетради, электронные образовательные ресурсы, программы курсов повышения квалификации учителей. Эта работа будет проводиться совместно с РПЦ и коллегами из других педагогических вузов.

Что касается патриотического воспитания в школе, его важность Президент России Владимир Путин еще раз подчеркнул в ходе декабрьской совмещенной Прямой линии и пресс-конференции. Цитируя Отто фон Бисмарка, он сказал: «Войны выигрывают не полководцы, а школьные учителя и священники. Это правильно, это абсолютно точно».

Патриотических инициатив сегодня в стране много – их выдвигают государственные структуры и ведомства - Минпросвещения, Минобороны, общественно-государственные организации. Есть "Движение Первых", Роспатриотцентр, структуры Юнармии - каждая организация действует в своей нише. Ведется, в частности, волонтерская работа. Но все это носит несистемный, событийный характер.

Задача синхронизировать военно-патриотические начинания, идеи и интересы всех субъектов воспитательного пространства, обеспечить их методикой поставлена перед нашим Центром военно-патриотического воспитания "Вершина".

Система военно-патриотического воспитания должна стать понятной и прозрачной. Чтобы ученик, входя в школьное пространство, видел весь пул возможностей, чтобы все организации работали на одну общую задачу, не пересекаясь, а взаимодополняя друг друга. Предстоит разработать календарь единых совместных мероприятий, конкурсов, летних и зимних военизированных игр типа Зарницы 2.0, которые имели бы общественный резонанс. Подготовить единые методические рекомендации для школ России по созданию школьных музеев, военно-патриотических клубов, проведению конкурса строя и песни и так далее.

Это должен быть понятный методический контент, который будет направляться учителям, советникам директоров по воспитательной работе в рамках единого взаимодействия. 

Задача воспитания активной гражданской позиции, патриотизма, формирования позитивного образа защитника Отечества будет осуществляться и в рамках преподавания новой дисциплины - "Основы безопасности и защиты Родины" (ОБЗР), которая со следующего сентября заменит в школах ОБЖ. В настоящее время рабочей группой, куда я вхожу, готовятся федеральные рабочие программы по новому предмету. Как только они будут утверждены, мы начнем корректировку своих учебных планов.

Уже понятно, что ОБЗР будет обширнее старой дисциплины. В ней будут разделы «безопасность в информационном пространстве» - очень важно научить школьников видеть информационные атаки в СМИ, Интернете и уметь им противодействовать, блоки «безопасность в социуме» (конфликтология и основы безопасного поведения), «здоровье и основы медицинских знаний», большой блок по ЗОЖ. Появится блок НВП (начальной военной подготовки). Акцент будет сделан на отработке реальных практических навыков – оказание первой медицинской помощи, действия в случае чрезвычайных ситуаций, владение оружием.

Появление нового предмета потребует изменения наших программ подготовки педагогов. Мы уже ввели с этого года новую 5-летнюю программу – учитель Основ безопасности жизнедеятельности и основ управления беспилотными летательными аппаратами. 

Кроме того, с 2024 года центр "Вершина" будет заниматься повышением квалификации и профессиональной переподготовкой учителей ОБЗР, также с упором на практические навыки. Уже разрабатываются трех-четырехмесячные курсы с получением квалификаций руководитель школьного военно-патриотического клуба и учитель ОБЗР. Курсы будут рассчитаны на ветеранов СВО с базовой педагогической подготовкой или офицеров, имеющих базовое академическое военное образование.

Конечно, мы будем привлекать к патриотическому воспитанию ветеранов СВО. Сейчас набираем среди них пилотную группу, отбираем тех, кто хочет передавать опыт, общаться с детьми, но не обладает специфическими навыками работы в детском коллективе. Программа по коммуникации, технологии организации взаимодействия с детьми рассчитана на 36 часов. Ее будут вести как психологи вуза, так и приглашенные специалисты.

 -  Есть ли статистика, сколько студентов, из тех, кто учится в педагогических вузах, затем работают учителями? И что, на ваш взгляд, нужно сделать, чтобы еще больше выпускников шли работать в школы? 

 - Самыми востребованными выпускниками нашего университета традиционно являются учителя математики, физики и информатики, русского языка и литературы, начальных классов и воспитатели, дефектологи. По специальности в образовательные организации ежегодно трудоустраивается порядка 60-65% наших выпускников, еще до 10% регистрируются как самозанятые, работают репетиторами, занимаются частной практикой. Чтобы повысить процент тех, кто трудоустраивается по профессии, необходимо и дальше повышать статус педагога, престиж профессии учителя. Считаю, здесь сыграет свою роль Год педагога и наставника, и весь комплекс решений, принятых Президентом, правительством и министерством просвещения.

Нужно уделять больше внимания возможностям развития учителей - будь то карьерная перспектива, социальная, научная, творческая. Защитить их от лишней нагрузки. Пока она просто переместилась в цифровое пространство, затраты времени на самообразование значительно отстают от времени, которое педагог тратит на административную работу. Педагог должен иметь возможность серьезно готовиться к занятиям, повышать квалификацию, общаться с коллегами и детьми.

Возможно, стоит обсудить вопрос о госраспределении для тех, кто учился на бюджетной основе. И это не только советский опыт. Во многих странах дипломы выдаются после нескольких лет практики.

Наша задача как педагогического вуза - заинтересовывать школьников в профессии, и мы много делаем в этом направлении. Открыты 52 психолого-педагогических класса на базе 40 образовательных организаций Московской и Мурманской областей, общее количество обучающихся - 1100 человек. Еженедельно проводятся "Академические пятницы", на которых школьники знакомятся с факультетами, средой вуза, ведущими преподавателями, участвуют в интерактивных мастер-классах, пробуют свои силы в профессиональной сфере, реализуются другие профориентационные проекты.

Конечно, необходимо помогать молодым специалистам трудоустраиваться и закрепляться в школе, оказывать им методическую поддержку, особенно в первые годы. В нашем университете создана и работает комплексная система содействия занятости обучающимся и выпускникам.

 - Какие они сейчас студенты педагогических вузов, и насколько трудно учить учителей?

 - Наши студенты - прекрасные. С ними интересно работать, общаться. Они открыты к знаниям и серьезно относятся к процессу обучения, ориентированы на получение очень конкретной информации. Они творческие, ищут свои пути решения задач. В достаточной мере прагматично смотрят на свое будущее, но готовы говорить о мировоззренческих вещах.

Все вопросы подготовки педагога непростые, исходя из той высокой ответственности, которая стоит перед этим специалистом в будущем.

Скажу так: учить будущих учителей – сложно, и поэтому очень интересно.

В 2023 году в РФ введены рекордные 7,6 тыс. мест в общежитиях для студентов – Минобрнауки

На достижение такого результата было направлено свыше 6,1 млрд рублей.

"Мы стремимся создать комфортные, современные условия для студентов, где они могут жить, учиться и творить. В уходящем году удалось возвести восемь новых общежитий, общая площадь которых превышает 175 тыс. кв. метров. Еще два общежития площадью более 14 тыс. кв. метров полностью реконструированы. Впервые достигнуты такие высокие темпы строительства университетской инфраструктуры. Эта работа будет обязательно продолжена и в следующем году", — подчеркнул заместитель министра науки и высшего образования РФ Айрат Гатиятов, которого цитирует пресс-служба ведомства.

Новые и реконструированные общежития вводились в Москве, Московской, Новосибирской, Свердловской, Челябинской, Ростовской и Ярославской областях, Чувашской Республике и Республике Татарстан. А уже в следующем году в Челябинске, Нижнем Новгороде и Новосибирске будут открыты первые корпуса для проживания студентов, возведенные в рамках федерального проекта "Создание сети современных кампусов".

"В целом до конца 2024 года планируется ввести в эксплуатацию еще 11 общежитий на 7 547 мест в девяти регионах", - подчеркивается в сообщении.

Работы проводятся в рамках федерального проекта "Развитие инфраструктуры для научных исследований и подготовки кадров" нацпроекта "Наука и университеты". Последний рекорд по количеству введенных мест принадлежит 2020 году, тогда прирост составил 4 206 мест. Всего с 2021 года введено в эксплуатацию 21 общежитие общей площадью 331 тыс. квадратных метров. Это обеспечило местами для проживания 12 781 студента в 15 регионах.